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</header>

</div>

<p><b>Adam Opel</b> (* <a href="9._Mai" title="9. Mai">9. Mai</a> <a href="1837" title="1837">1837</a> in <a href="R%C3%BCsselsheim_am_Main" title="Rüsselsheim am Main">Rüsselsheim</a>; † <a href="8._September" title="8. September">8. September</a> <a href="1895" title="1895">1895</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> ebenda) war ein deutscher Unternehmer, Gründer der Firma <a href="Opel" title="Opel">Opel</a> und Begründer eines eigenen Zweiges der <a href="Opel_(Familie)" title="Opel (Familie)">Familie Opel</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Adam Opel, ältester Sohn des <a href="Schlosserei" title="Schlosserei">Schlossermeisters</a> Philipp Wilhelm Opel (1803–1867),<sup id="cite_ref-lagis_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-lagis-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> begann seine berufliche Laufbahn, wie auch seine Brüder Georg und Wilhelm Opel, als Schlosserlehrling in der Werkstatt seines Vaters. Die <a href="Wanderjahre" title="Wanderjahre">Wanderjahre</a> führten ihn ab 1857 über <a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a> und <a href="England" title="England">England</a> nach <a href="Paris" title="Paris">Paris</a>, wo er in zwei <a href="N%C3%A4hmaschine" title="Nähmaschine">Nähmaschinenfabriken</a> arbeitete. Wieder in seine Heimatstadt zurückgekehrt, gründete Opel 1862 eine eigene Nähmaschinen<a href="Manufaktur" title="Manufaktur">manufaktur</a>. Im Jahre 1884 stellte sein Betrieb bereits 18.000 Nähmaschinen pro Jahr her. Damit war der Grundstein für die Firma Opel gelegt.

</p><p>Am 17. November 1868 heiratete Opel die Gastwirtstochter <a href="Sophie_Opel" title="Sophie Opel">Sophie Marie Scheller</a>. Im Jahre 1886 begann Opel auch mit der Herstellung von <a href="Fahrrad" title="Fahrrad">Fahrrädern</a>. Die Firma Opel entwickelte sich schnell zum größten Fahrradhersteller Deutschlands. Nach seinem Tod im Jahr 1895 infolge einer <a href="Typhus" title="Typhus">Typhuserkrankung</a> übernahm seine Witwe Sophie Opel gemeinsam mit den fünf Söhnen <a href="Carl_Opel" class="mw-redirect" title="Carl Opel">Carl</a> (1869–1927), <a href="Wilhelm_von_Opel" title="Wilhelm von Opel">Wilhelm</a> (1871–1948), <a href="Heinrich_von_Opel" title="Heinrich von Opel">Heinrich</a> (1873–1928), <a href="Friedrich_Opel" title="Friedrich Opel">Fritz</a> (1875–1938) und <a href="Ludwig_Opel" title="Ludwig Opel">Ludwig Opel</a> (1880–1916) die Leitung der Firma.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Vier Jahre später, im Jahre 1899, begann die Familie Opel mit der <a href="Automobil" title="Automobil">Automobilproduktion</a>. <a href="Wilhelm_von_Opel" title="Wilhelm von Opel">Wilhelm</a> und <a href="Heinrich_von_Opel" title="Heinrich von Opel">Heinrich</a> wurden 1917 schließlich in den <a href="Gro%C3%9Fherzogtum_Hessen" title="Großherzogtum Hessen">großherzoglich hessischen</a> <a href="Adel" title="Adel">Adelsstand</a> erhoben, <a href="Carl_Opel" class="mw-redirect" title="Carl Opel">Carl</a> folgte 1918. Fritz und Ludwig blieben bürgerlich.

</p><p>Kurz vor seinem Tod soll Adam Opel beim Anblick eines Automobils angeblich ausgerufen haben: „Aus diesem Stinkkasten wird nie mehr werden als ein Spielzeug für Millionäre, die nicht wissen, wie sie ihr Geld wegwerfen sollen!“<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Tatsächlich erwarb er im Februar 1895 einen <a href="Benz_Patent-Motorwagen_Victoria" title="Benz Patent-Motorwagen Victoria">Benz Phaeton</a> mit 4 PS – am 14. März, wenige Monate vor seinem Tod, ausgeliefert.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Adam Opel ist im <a href="Opel-Mausoleum" title="Opel-Mausoleum">Opel-Mausoleum</a> in <a href="R%C3%BCsselsheim_am_Main" title="Rüsselsheim am Main">Rüsselsheim am Main</a> bestattet. Er war seit 1890 Mitglied des <a href="Verein_Deutscher_Ingenieure" title="Verein Deutscher Ingenieure">Vereins Deutscher Ingenieure</a> (VDI) und des Frankfurter Bezirksvereins des VDI.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hans Pohl: <i>Adam Opel – Unternehmer im Zeitalter der Industrialisierung. Zum 100. Todestag von Adam Opel.</i> Opel AG, Rüsselsheim 1995.</li>

<li>Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß: <cite style="font-style:italic">Opel, Adam</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></cite>. (NDB). <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>19</span>. Duncker & Humblot, Berlin 1999, ISBN 3-428-00200-8, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>542</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd11931049X.html#ndbcontent">deutsche-biographie.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Adam+Opel&rft.atitle=Opel%2C+Adam&rft.au=Hans+Christoph+Graf+von+Seherr-Tho%C3%9F&rft.btitle=Neue+Deutsche+Biographie&rft.date=1999&rft.genre=book&rft.isbn=3428002008&rft.pages=542&rft.place=Berlin&rft.pub=Duncker+%26+Humblot&rft.volume=19" style="display:none"> </span> (dort nur genealogische Information, der eigentliche Artikeltext zu allen Familienmitgliedern steht in der Online-NDB unter <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/pnd13697967X.html">Opel, Friedrich Karl Adam Georg von</a></i>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Adam_Opel?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Adam Opel</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=11931049X">Literatur von und über Adam Opel</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://purl.org/pressemappe20/folder/pe/013039">Zeitungsartikel über Adam Opel</a> in den <a href="Pressearchiv_20._Jahrhundert" title="Pressearchiv 20. Jahrhundert">Historischen Pressearchiven</a> der <a href="ZBW_%E2%80%93_Leibniz-Informationszentrum_Wirtschaft" title="ZBW – Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft">ZBW</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lagis-hessen.de/de/subjects/idrec/sn/bio/id/1742"><span style="font-style:italic;">Opel, Adam von.</span></a> Hessische Biografie. (Stand: 14. Januar 2011). In: <i><a href="Landesgeschichtliches_Informationssystem_Hessen" title="Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen">Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen</a></i> (LAGIS).</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://search.onb.ac.at/primo-explore/fulldisplay?docid=ONB_alma21461357270003338&context=L&vid=ONB&lang=de_DE">Adam Opel, deutscher Automobil-Pionier</a> im ÖNB Bildarchiv</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">siehe <a href="Hessisches_Staatsarchiv_Marburg" title="Hessisches Staatsarchiv Marburg">Hessisches Staatsarchiv Marburg</a> (HStAMR), Best. 906 Nr. 441, S. 177 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://dfg-viewer.de/show/?set%5Bimage%5D=177&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fdigitalisate-he.arcinsys.de%2Fhstam%2F906%2F441.xml&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bstyle%5D=">Digitalisat</a>).</span>

</li>

<li id="cite_note-lagis-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-lagis_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Opel, Adam von.</i> Hessische Biografie. In: Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen (LAGIS).</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Sieger Heinzmann: <i>Die visuelle Biografie Adam Opel 1837–1895 – Wie alles begann</i>; tredition GmbH, Hamburg. 2016, ISBN 978-3-7345-6237-2.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Opel Jugend Kalender 1965</i>, S. 31.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Joachim Stange: <i><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20191228074051/https://alt-opel.eu/downloads/Die_ersten_40_Jahre_Opel_2.pdf">Stillstand ist Rückschritt</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. Dezember 2019 im </i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a><i>)</i>. In: <i>Der Zuverlässige (Clubmagazin der ALT-OPEL IG von 1972 e. V.), Ausgabe 2/2003, Sonderveröffentlichung Opel - die ersten 40 Jahre Teil 2.</i>, S. 4.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Angelegenheiten des Vereines</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="VDI-Z_Integrierte_Produktion" title="VDI-Z Integrierte Produktion">Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>34</span>, <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>37</span>, 13. September 1890, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>968</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Adam+Opel&rft.atitle=Angelegenheiten+des+Vereines&rft.date=1890-09-13&rft.genre=journal&rft.issue=37&rft.jtitle=Zeitschrift+des+Vereines+deutscher+Ingenieure&rft.pages=968&rft.volume=34" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/11931049X">11931049X</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/42645374/">42645374</a></span> | </div>

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